Celalettin Kesikbaş’a yeni bir ‘gündem’ önerisi!..

“Eskişehir’in üzerinde ölü toprağı” var adeta demiştik ya; gündemsizlikten, sadece şehrimize ait gündem konusu olmamasından şikâyet etmiştik ya, anımsarsınız…
Bir ülkeyi gündemsiz bırakan Cumhurbaşkanı ise bir şehri de gündemsiz bırakan Belediye Başkanı’dır, kabul edersiniz. Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkanı Yılmaz Büyükerşen, iki seçim önce, 2014 yılında, “Benim artık Eskişehir için yapacak bir şeyim kalmadı” demişti. Haklıymış…
O günden bu yana neredeyse hiçbir şey yapmadı (Bir heykel hariç) ve gelecekte de bir şey yapacağı yönünde en küçük bir sinyal vermedi…
Bir şehrin geleceğini karartacak en önemli iki konu “heyecanını kaybetmiş yönetici” ve “kendine ait gündeminin olmaması” diyebiliriz…
Buradan yola çıkarsak, 2020 yılında, ‘sadece’ Eskişehir’e özel gündem oluşturacak konulara bakarsak, içerisine Yılmaz Büyükerşen’i koyamayız, ancak Eskişehir Sanayi Odası Başkanı Celalettin Kesikbaş’ı dâhil edebiliriz…
Nabi Avcı, Emine Nur Günay, Jale Nur Süllü, Nurullah Sazak, Nadir Küpeli gibi “Eskişehir’e gündem konusu” kazandıran kişilerin yanına Celalettin Kesikbaş’ın ismini de muhakkak yazmalıyız.
İlk önce çıktı ve “Organize Sanayi Bölgesi’ne tramvay ya da metro yapılmalı” dedi. Sonra ekledi, “Bizim çevreyolumuz neden yok?” Şimdilerde de biliyorsunuz Alpu’da kurulacak URAYSİM’in yanına yeni bir Organize Sanayi Bölgesi kurulması ile ilgili gündem oluşturdu…
Beni sürekli okuyanlar bilir…
Organize Sanayi Bölgesi’ne tramvay ya da metro götürülme fikrinin ne kadar uçuk ve yersiz olduğunu birkaç kez yazmıştım.
Hasanbey Lojistik Merkezi’nin yanında duran 2,5 milyon metrekarelik alan dururken Alpu Ovası’nda 2,5 milyon metrekarelik bir Organize Sanayi Bölgesi kurulması fikri de bana cazip gelmiyor…
Bunlar ayrı konu…
Ancak ESO Başkanı Celalettin Kesikbaş’ın yeniden gündeme getirdiği ve gündemde tutmaya çalıştığı “Çevre yolu” konusunda ne kadar haklı olduğunu söylememe gerek yok sanırım…
İşte ben de Celalettin Kesikbaş’a tam da bu konuda bir öneride bulunmak istiyorum…

***

Kuzey Marmara Otoyolu bütün ihtişamı ile hizmete girdi biliyorsunuz…
Modern çağın “İpek yolu” olarak değerlendirebiliriz. İstanbul’dan başlayıp Şanlıurfa’ya kadar uzanan bir otobandan söz ediyoruz. Muhteşem bir yol…
Tarihte biliyorsunuz İpek yolu, yer yer birçok dala ayrılır…
Şu sıralarda İstanbul’dan yola çıkıp Çin’e kadar giden ‘meşhur’ tren, İpek yolunun bir alternatif seçeneğini kullanıyor. Başka bir gelişme de Türkiye’nin, Musul-Kerkük demiryolu hattını ülkemiz ile bağlamak için çalışma başlatması biliyorsunuz…
Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden demiryolu hattının geçmesi de bu tartışmalar içinde büyük bir adım…
Şimdi gelelim konumuza.
AK Parti iktidarı, binlerce yıldır kullanılan İpek yolunu yeniden canlandırmak için büyük, çok büyük yatırımlara imza atıyor. Bu yatırımların ardı arkası kesilmeden süreceğini de tahmin etmek zor değil.
Diyorum ki…
Kuzey Marmara Otoyolu bugün önümüzde “büyük, devasa, haşmetli” haliyle duruyor, ancak emin olun 10 yıl içinde bu yola alternatif bir yol aranmaya başlayacak…
İşte o yol neden, “Güney Marmara Otoyolu” olmasın?

***

Ankara’dan başlayıp, sırasıyla, Eskişehir, Bilecik, Bursa, Balıkesir ve Çanakkale illerinden geçecek bir otoyol için çalışmalara şimdi başlanırsa emin olun “tam zamanında” hizmete girmiş ve Türkiye’nin yükselen, yeni ekonomi merkezi “Güney Marmara’nın” çok daha hızlı gelişmesini sağlamış olacaktır.
İşte burada, bu tür işleri gündeme taşımayı ve gündemde tutmayı çok seven Celalettin Kesikbaş’a büyük görev düşüyor: Harekete geçmek!
Eskişehir Sanayi Odası Başkanı Celallettin Kesikbaş, Eskişehir-Bilecik-Bursa-Balıkesir-Çanakkale sanayi odası başkanlarıyla temasa geçip bu işe bir “başlangıç” kazandırabilir…
Bu Odalara, Ticaret Odaları da eklenip, Bursa’nın 20, Balıkesir’in 9, Eskişehir’in 7, Çanakkale’nin 4 ve Bilecik’in 2, toplamda 42 milletvekili de bir araya getirilip…
Büyük, çok büyük bir lobi faaliyeti yürütülebilir diye düşünüyorum…
Hatta, Kütahya da “size de faydası olacaktır” diye bu lobi faaliyeti içine dâhil edilirse tadından yenmez…
Bu konuda yapılması gereken çok iş var, ancak ilk olarak yapılması gereken tek şey, “Harekete geçmek” olacaktır…
Buradan Celalettin Kesikbaş’a çağrıda bulunuyorum: Toplumun bir kısmının destekleyip diğer kısmının “Ne gerek var” dediği konuları, şimdilik, bir kenara bırakıp, bütün Eskişehir’in özlem ve istekle destekleyeceği bu konuyu gündeme taşır mısınız?
Lütfen…
Aynı zamanda Eskişehir’in çevre yolu olacak bu yol, emin olun, bu kadar şehir bir araya gelirse hemen yatırım planına alınır…
Son olarak bir konuyu hatırlatmak istiyorum.
Eskişehir Valisi Erol Ayyıldız, kendisine sorulan ‘çevre yolu’ sorusuna nasıl yanıt vermişti: “Eskişehir için bir şey istediğinizde aslında bölge için istemiş oluyorsunuz. Eskişehir’in çevresine yapılacak olan çevre yolu sadece bu şehre değil Bursa’ya, Ankara’ya, İstanbul’a da katkı sağlayacak. Eskişehir’in ağbiliği olmak zorunda.”
Bilmiyorum, anlatabildim mi?
Celalettin Kesikbaş bence bu yazıyı okuduktan hemen sonra Vali Erol Ayyıldız’dan randevu talep etmeli ve bu konuyu gündeme taşımalı…